ПРИКЛАДНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ · РАБОЧИЙ ТРАНСПОРТ

Заказные аккумуляторные системы для промышленного и коммерческого транспорта

Архитектура тяговых батарей начинается с реального рабочего цикла: тяговые и вспомогательные нагрузки, полезная нагрузка, маршрут, окна зарядки, компоновка, управление, рабочая среда и производственные цели. YC Batteries координирует электрические, механические, тепловые и интерфейсные решения в рамках единой системы под конкретный проект.

Запросить инженерную экспертизу

Проектирование аккумуляторных систем для промышленного и коммерческого транспорта

01Определение рабочего цикла

02Интеграция на уровне транспортного средства

03Контролируемое планирование производства

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Проектирование на основе реальных задач транспорта

Полезная нагрузка, маршрут, уклон, количество пусков и остановок, навесное оборудование, условия окружающей среды и окна зарядки взаимосвязаны. Их совместный анализ обеспечивает обоснованную базу для выбора параметров аккумулятора.

Сценарий эксплуатацииСиловая архитектураИнтеграция в шассиПлан верификации

ИНЖЕНЕРНЫЕ ПРИОРИТЕТЫ

Что необходимо учесть при разработке

Энергия и мощность

Моделирование времени работы, нормального потребления, пиков при ускорении или подъеме, вспомогательных нагрузок и резерва.

Управление и интерфейсы

Координация защиты, мониторинга, отчетности, зарядки и связи с транспортным средством.

Механическая интеграция

Разработка корпуса, креплений, прокладки кабелей, разъемов и доступа для обслуживания.

Рабочая среда

Анализ вибрации, ударов, пыли, влаги, температуры и путей теплоотвода.

АРХИТЕКТУРА РЕШЕНИЯ

Четыре взаимосвязанных уровня разработки

Уровень элементов и энергосистемы

Потенциальные ячейки и схемы их компоновки оцениваются с учетом нагрузок, пространства, массы, параметров зарядки и приоритетов жизненного цикла.

Уровень защиты и интеллектуального управления

Защита, мониторинг, балансировка и алгоритмы состояния согласуются с транспортным средством и зарядным устройством.

Механический и тепловой уровень

Поддержка ячеек, изоляция, корпус, монтаж и пути теплоотвода образуют единую систему.

Уровень интерфейсов и производства

Разъемы, протоколы связи, маркировка, средства контроля сборки и проверки определяются совместно.

ТИПОВЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ

Где применяется такой подход

Складская техника

Мощность, рассчитанная исходя из циклов движения, подъема грузов, времени работы и доступности зарядки.

Коммунальный и вспомогательный транспорт

Переменные маршруты, полезная нагрузка, вспомогательное оборудование и зарядка в депо.

Автономные мобильные платформы

Параметры аккумулятора согласованы с системами управления, стыковкой и коэффициентом готовности.

Транспортные средства специального назначения

Электрическая и механическая интеграция под конкретный проект.

НАПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Концепции для инженерного обсуждения

Направление интеграции автопарка

Рабочий цикл, зарядка, системы управления и рабочий процесс обслуживания определяются индивидуально для каждого проекта.

Направление спецтехники

Электрические, механические, тепловые параметры и параметры интерфейса рассматриваются в комплексе.

ПРОЦЕСС РАЗРАБОТКИ

От требований к транспортному средству до серийного производства

Исследование

Определение задачи

Сбор данных о рабочем цикле, нагрузках, пространстве, среде и зарядке.

Проектирование

Разработка архитектуры

Координация электрических, управляющих, механических и тепловых концепций.

Создание прототипа

Проверка и доработка

Оценка согласованных критериев соответствия, функциональности, тепловых и механических характеристик.

Подготовка

Планирование производства

Подтвердите наличие контролируемой документации, сборки и проверок.

Часто задаваемые вопросы

Частые вопросы по проекту

Какую информацию необходимо предоставить?

Предоставьте данные о типе транспортного средства, рабочем цикле, нагрузках, времени работы, габаритах, среде, зарядке, интерфейсах и рынках сбыта.

Можно ли адаптировать корпус и интерфейсы?

Да. Окончательный выбор зависит от шасси, электрических и экологических требований, а также условий обслуживания.

Как выбирается архитектура?

Предлагаемые подходы сопоставляются с общими задачами эксплуатации транспортного средства.

Как организуется разработка прототипов?

Объем работ определяется рисками проекта и может включать проверку совместимости, интерфейсов, зарядки, функциональных, тепловых или механических параметров.

НАЧАТЬ ПРОЕКТ